Mercedes-Benz Sprinter W906, W907 und W910 ab BJ 2006 Reifenänderung

Sollten Sie größere Reifen fahren wollen, als die in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC-Papier) hinterlegten, dann muss eine Änderung der bestehenden Hardware (Reifen, Felgen und/oder eine Höherlegung) und Software (Tachoanpassung) durchgeführt werden.

Dabei sind Sie an gesetzliche Regelungen gebunden. Der Radumfang darf nicht mehr als 8% vom Radumfang der Serienbereifung abweichen. Die Freigängigkeit von ca. 1 cm der Reifen zum Fahrzeug muss gewährleistet sein.

Aufgrund des geänderten Radumfangs weicht die Tachoanzeige von der tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit ab und muss durch eine Tachoanpassung eingestellt und nachgewiesen werden.

Eine TÜV-Einzelabnahme ist zwingend erforderlich.

Serienbereifung Variante 1:

Serienbereifung 205/75R16 oder 235/65R16 auf Serienstahlfelge ET62 in 6,5Jx16 muss die EG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC-Papier) auf weitere Reifengrößen geprüft werden.

Sollte die Reifengrößen 225/75R16 nicht freigegeben sein, bleibt maximal eine Reifengröße in 245/70R16 inkl. Austausch der vorhandenen Serienstahlfelgen ET62 gegen Serienstahlfelgen mit einer ET54.

Sollte die Reifengröße 225/75R16 in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC-Papier) freigegeben sein, gilt Serienbereifung Variante 2.

Serienbereifung Variante 2:

Serienbereifung 225/75R16 oder Freigabe in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC-Papier) auf Serienstahlfelge ET62 in 6,5Jx16. Somit bleibt maximal eine Reifengröße in 245/75R16 (nicht bei Fahrzeugabsenkung Code: C15) inkl. Austausch der vorhandenen Serienstahlfelgen ET62 gegen Serienstahlfelgen mit einer ET54.

Serienbereifung Variante 1:

Serienbereifung 235/65R16 auf Serienstahlfelge ET54 in 6,5Jx16 muss die EG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC-Papier) auf weitere Reifengrößen geprüft werden.

Sollte die Reifengrößen 225/75R16 nicht freigegeben sein, bleibt maximal eine Reifengröße in 245/70R16 auf der vorhandenen Serienstahlfelgen ET54.

Sollte die Reifengröße 225/75R16 in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC-Papier) freigegeben sein, gilt Serienbereifung Variante 2.

Serienbereifung Variante 2:

Serienbereifung 225/75R16 oder Freigabe in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC-Papier) auf Serienstahlfelge ET54 in 6,5Jx16. Somit bleibt maximal eine Reifengröße in 245/75R16 (nicht bei Fahrzeugabsenkung Code: C15 oder Komfortfahrwerk Code: CB1).

Änderungen der Reifengröße nur mit einem Felgentausch möglich. Die Serienstahlfelge Mercedes-Benz W906 4×4 hat eine Einpresstiefe ET62 und muss somit auf die Serienstahlfelge vom Mercedes-Benz Sprinter W907 mit einer Einpresstiefe ET54 getauscht werden. Somit sind die Reifengrößen 245/75R16 und 235/85R16 auf der Serienstahlfelge ET54 möglich.

Weitere Reifengrößen sind nur mit einem erneutem Felgentausch möglich.

Hier einige Beispiele: 265/75R16 auf einer Alufelge, 265/70R17 auf einer Stahl- oder Alufelge, 265/65R18 auf einer Alufelge.

Auf der Serienstahlfelge des Mercedes-Benz Sprinter W907 4×4 sind die Reifengrößen 245/75R16 und 235/85R16 möglich.

Weitere Reifengrößen sind nur mit einem erneutem Felgentausch möglich.

Hier einige Beispiele: 265/75R16 auf einer Alufelge, 265/70R17 auf einer Stahl- oder Alufelge, 265/65R18 auf einer Alufelge.

Aufgrund des geänderten Radumfangs weicht die Tachoanzeige von der tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit ab und muss durch eine Tachoanpassung eingestellt und nachgewiesen werden.

Eine TÜV-Einzelabnahme ist zwingend erforderlich.

Dabei sind Sie an gesetzliche Regelungen gebunden. Der Radumfang darf nicht mehr als 8% vom Radumfang der Serienbereifung abweichen. Die Freigängigkeit von ca. 1 cm der Reifen zum Fahrzeug muss gewährleistet sein.

Zur Prüfung der möglichen Reifengrößen benötigen wir immer den Fahrzeugschein.

Sollten Sie größere Reifen fahren wollen, als die in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC-Papier) hinterlegten, dann muss eine Änderung der bestehenden Hardware (Reifen und Felgen) und Software (Tachoanpassung) durchgeführt werden.

Dabei sind Sie an gesetzliche Regelungen gebunden. Der Radumfang darf nicht mehr als 8% vom Radumfang der Serienbereifung abweichen. Die Freigängigkeit von ca. 1 cm der Reifen zum Fahrzeug muss gewährleistet sein.

Aufgrund des geänderten Radumfangs weicht die Tachoanzeige von der tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit ab und muss durch eine Tachoanpassung eingestellt und nachgewiesen werden.

Eine TÜV-Einzelabnahme ist zwingend erforderlich.

Serienbereifung Variante 1:

Serienbereifung 225/65R16 auf Serienstahlfelge ET62 in 6,5Jx16 muss die EG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC-Papier) auf weitere Reifengrößen geprüft werden.

Sollte die Reifengrößen 225/75R16 nicht freigegeben sein, bleibt maximal eine Reifengröße in 245/70R16 inkl. Austausch der vorhandenen Serienstahlfelgen ET62 gegen Serienstahlfelgen mit einer ET54.

Sollte die Reifengröße 225/75R16 in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC-Papier) freigegeben sein, gilt Serienbereifung Variante 2.

Serienbereifung Variante 2:

Serienbereifung 225/75R16 oder Freigabe in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC-Papier) auf Serienstahlfelge ET62 in 6,5Jx16. Somit bleibt maximal eine Reifengröße in 245/75R16 inkl. Austausch der vorhandenen Serienstahlfelgen ET62 gegen Serienstahlfelgen mit einer ET54.

Zur Prüfung der möglichen Reifengrößen benötigen wir immer den Fahrzeugschein und teilweise die EG-Übereistimmungsbescheinigung (COC-Papier).

Der Mercedes-Benz Sprinter 5 Tonnen mit Zwillingsbereifung (Ab Baujahr 2006) ist Serienmäßig mit der Reifengröße 205/75R16 ausgeliefert. Alle Änderungen der Reifengröße setzen eine Tachoanpassung und eine TÜV-Einzelabnahme voraus.

Auf der Serienstahlfelge des Mercedes-Benz Sprinter W906 und W907 5 Tonnen ist die Reifengröße 215/85R16 möglich.

Bei diesem Umbau entsteht ein entscheidender Nachteil. Durch die Verbreiterung der Reifen um 1 cm je Reifen verliert man rechnerisch 1 cm im Zwischenraum der Zwillingsbereifung. Das hat zur Folge, dass der Abstand der Zwillinge zu gering ist um Schneeketten aufziehen zu können. Steine die sich in dem kleineren Freiraum festsetzen, können die Reifenflanke beschädigen.

Unsere Empfehlung:

Auf der geänderten Serienstahlfelge des Mercedes-Benz Sprinter W906 und W907 5 Tonnen ist die Reifengröße 215/85R16 möglich.

Für diesen Umbau sind alle Felgen zu ersetzen, hierbei ergibt sich auf der Hinterachse eine verbreiterte Spur um 27 mm (inkl. der Bereifung 215/85R16). Der Freiraum zwischen den Zwillingen, nach Berücksichtigung der breiteren Bereifung, wächst im Vergleich zur Serienbereifung um weitere 7 mm. Somit sind Schneeketten problemlos nutzbar. Die Gefahr des Einsammelns von Steinen im Zwischenraum wird drastisch minimiert.

Die verbreiterte Spur der Hinterachse muss, durch die Montage breitere Radflansche an der Vorderachse, angeglichen werden.

Aufgrund des geänderten Radumfangs weicht die Tachoanzeige von der tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit ab und muss durch eine Tachoanpassung eingestellt und nachgewiesen werden.

Eine TÜV-Einzelabnahme ist zwingend erforderlich.

Dabei sind Sie an gesetzliche Regelungen gebunden. Der Radumfang darf nicht mehr als 8% vom Radumfang der Serienbereifung abweichen. Die Freigängigkeit von ca. 1 cm der Reifen zum Fahrzeug muss gewährleistet sein.

Zur Prüfung der möglichen Reifengröße benötigen wir immer den Fahrzeugschein.

Sollten Sie größere Reifen fahren wollen, als die in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC-Papier) hinterlegten, dann muss eine Änderung der bestehenden Hardware (Reifen, Felgen und/oder eine Höherlegung) und Software (Tachoanpassung) durchgeführt werden.

Dabei sind Sie an gesetzliche Regelungen gebunden. Der Radumfang darf nicht mehr als 8% vom Radumfang der Serienbereifung abweichen. Die Freigängigkeit von ca. 1 cm der Reifen zum Fahrzeug muss gewährleistet sein.

Aufgrund des geänderten Radumfangs weicht die Tachoanzeige von der tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit ab und muss durch eine Tachoanpassung eingestellt und nachgewiesen werden.

Eine TÜV-Einzelabnahme ist zwingend erforderlich.

Serienbereifung Variante 1:

Serienbereifung 205/75R16 oder 235/65R16 auf Serienstahlfelge ET62 in 6,5Jx16 muss die EG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC-Papier) auf weitere Reifengrößen geprüft werden.

Sollte die Reifengrößen 225/75R16 nicht freigegeben sein, bleibt maximal eine Reifengröße in 245/70R16 inkl. Austausch der vorhandenen Serienstahlfelgen ET62 gegen Serienstahlfelgen mit einer ET54.

Sollte die Reifengröße 225/75R16 in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC-Papier) freigegeben sein, gilt Serienbereifung Variante 2.

Serienbereifung Variante 2:

Serienbereifung 225/75R16 oder Freigabe in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC-Papier) auf Serienstahlfelge ET62 in 6,5Jx16. Somit bleibt maximal eine Reifengröße in 245/75R16 (nicht bei Fahrzeugabsenkung Code: C15) inkl. Austausch der vorhandenen Serienstahlfelgen ET62 gegen Serienstahlfelgen mit einer ET54.

Der Volkswagen Crafter SY/SZ Allradantrieb (Ab Baujahr 2017) ist Serienmäßig mit der Reifengröße 235/65R16 oder 205/75R16 ausgeliefert. Alle Änderungen der Reifengröße setzen eine Tachoanpassung und eine TÜV-Einzelabnahme voraus.

Auf der Serienstahlfelge des Volkswagen Crafter 2 Allradantrieb sind die Reifengrößen 245/70R16 oder 255/70R16 möglich.

Weitere Reifengrößen sind nur mit einem erneutem Felgentausch möglich.

Aufgrund des geänderten Radumfangs weicht die Tachoanzeige von der tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit ab und muss durch eine Tachoanpassung eingestellt und nachgewiesen werden.

Eine TÜV-Einzelabnahme ist zwingend erforderlich.

Dabei sind Sie an gesetzliche Regelungen gebunden. Der Radumfang darf nicht mehr als 8% vom Radumfang der Serienbereifung abweichen. Die Freigängigkeit von ca. 1 cm der Reifen zum Fahrzeug muss gewährleistet sein.

Zur Prüfung der möglichen Reifengrößen benötigen wir immer den Fahrzeugschein.

Der Volkswagen Crafter SY/SZ Frontantrieb (Ab Baujahr 2017) ist Serienmäßig mit der Reifengröße 235/65R16 ausgeliefert. Alle Änderungen der Reifengröße setzen eine Tachoanpassung und eine TÜV-Einzelabnahme voraus.

Auf der Serienstahlfelge des Volkswagen Crafter 2 Frontantrieb sind die Reifengrößen 245/70R16 oder 255/70R16 möglich.

Weitere Reifengrößen sind nur mit einem erneutem Felgentausch möglich.

Aufgrund des geänderten Radumfangs weicht die Tachoanzeige von der tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit ab und muss durch eine Tachoanpassung eingestellt und nachgewiesen werden.

Eine TÜV-Einzelabnahme ist zwingend erforderlich.

Dabei sind Sie an gesetzliche Regelungen gebunden. Der Radumfang darf nicht mehr als 8% vom Radumfang der Serienbereifung abweichen. Die Freigängigkeit von ca. 1 cm der Reifen zum Fahrzeug muss gewährleistet sein.

Zur Prüfung der möglichen Reifengrößen benötigen wir immer den Fahrzeugschein.

Von einem Bodylift spricht man, wenn nur die Fahrzeugkarosserie (Body) angehoben (Lift) wird. Dabei bleiben die tiefsten Punkte (Starrachse, Differenzial) an Ihrem ausganspunkt. Damit verbessert man den Böschungswinkel und verschafft sich mehr Platz im Radhaus um größere Reifen fahren zu können, erreicht aber nicht mehr Bodenfreiheit unter dem gesamten Fahrzeug (wie im Punkt: Höherlegung beschrieben).

Derzeit wird ein Bodylift durch Zusatzspiralfedern, Zusatzblattfedern und/oder Zusatzluftfedern umgesetzt.

Eine Veränderung des Fahrzeughöhe muss zwingend vom TÜV abgenommen werden.

Eine Zusatzluftfederung wir verwendet, wenn das Niveau des Fahrzeugs angehoben werden soll (z.B. steile Ein- und Ausfahrten, Nutzung von Fähren). Dies gilt vor allem für Fahrzeuge mit einem langen Überhang. Bei Windempfindlichkeit kann eine Luftfeder, durch die Versteifung des Federweges, vorteilhaft sein. Allerdings arbeitet eine Luftfederung nur vertikal.

Derzeit wird ein Bodylift durch Zusatzspiralfedern, Zusatzblattfedern und/oder Zusatzluftfedern umgesetzt.