!!! Hinweis zur Preisgestaltung !!!
Alle Preisangaben verstehen sich als unverbindliche Richtwerte.
Der endgültige Preis richtet sich nach Hersteller, Lieferant, Verfügbarkeit sowie tagesaktuellen Einkaufspreisen.
Die Preisangaben basieren auf (bis 6m) Kastenwagen-Fahrzeugen.
Für Pritsche- und Kofferaufbauten kann eine individuelle Preisberechnung erforderlich sein.
750,00 €
(Externe Hardwarelösung – keine Fahrzeugcodierung)
Bei einer Änderung des Abrollumfangs (z. B. durch größere Offroad-Bereifung) muss die Geschwindigkeitsanzeige angepasst werden.
Die Tachoangleichung erfolgt nicht durch eine Codierung der Fahrzeugsoftware, sondern über ein externes Hardware-Modul mit eigener Software, das die angepassten Werte an das Fahrzeug übermittelt.
Das Original-Steuergerät bleibt unverändert. ABS, ESP und weitere sicherheitsrelevante Systeme erhalten die korrigierten Signale und arbeiten weiterhin im vorgesehenen Regelbereich.
Eine Tachoangleichung ist in der Regel erforderlich, wenn sich der Abrollumfang um mehr als 3-4 % gegenüber der Serienbereifung verändert. Nur so kann eine erfolgreiche TÜV-Einzelabnahme sichergestellt werden.
Keine Codierung oder Veränderung der Fahrzeugsoftware
Externe Hardwarelösung mit eigenem System
Unabhängig von Software-Updates des Fahrzeugherstellers
Hersteller-Updates können die Tachoangleichung nicht überschreiben oder verändern
Korrekte Geschwindigkeitsanzeige trotz geändertem Abrollumfang
ABS und ESP bleiben voll funktionsfähig
Voraussetzung für eine erfolgreiche Einzelabnahme bei mehr als 3-4 % Abweichung
Rückrüstbar auf Serienzustand
Durch die Signalumrechnung kann es bei der Geschwindigkeitsverstellung über den Tempomat zu geringfügigen Abweichungen kommen.
Beispielsweise kann eine Erhöhung in 10-km/h-Schritten fahrzeugseitig zu einer Anpassung in ca. 11-km/h-Schritten führen.
